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Notre dossier sur le vélo - quartier du Centre

Ce dossier sur le vélo vient en complément du ForumInfo n°23 "Spécial vélo".

Note contribution au Plan national vélo (sic!)

Le gouvernement veut promouvoir l'utilisation du vélo.

CAS élabore un ForumInfo spécial vélo et rassemble des propositions pour encourager les orcéens.

Pour faciliter la lecture, nous avons, outre une page générale "vélo", réparti les suggestions sur trois plans des quartiers du Guichet, du Centre (celui-ci) et de Mondétour.

 

Nos suggestions vélo pour le Centre

Carte Orsay-Centre - OpenStreetMap

Survolez les zones jaunes avec la souris

Améliorer le stationnement

Les emplacements existants sont indiqués par des P verts sur le plan ci-dessus.

Nos suggestions d'aménagements complémentaires pour le Centre :

Mis a jour en janvier 2013

Tourne à gauche ou feu supplémentaire

Vraiment pas confortable de vouloir tourner à gauche entre deux files de voitures :

Autre solution : protéger le passage piéton devant l'église par un feu tricolore synchronisé avec celui du carrefour Mal Foch - St-Laurent. Les piétons vont enfin pouvoir s'y aventurer sans risque et les cyclistes en bénéficier pour tourner à gauche quitte à grimper la rue Verrier en poussant leur vélo.

La complexité de la séquence des feux tricolores, combinée au tourne-à-droite, aux nombreux véhicules qui tournent à droite et à gauche rendent ce carrefour illogique pour les piétons, impraticable pour les cyclistes et dangereux pour tout ce qui est dépourvu de carrosserie.

Pourquoi pas introduire une séquence où toutes les automobiles s'arrêtent au bénéfice des piétons et cyclistes ?

Technologie inaboutie au carrefour

Des feux tricolores sont déclenchés, notamment, par l'arrivée de véhicules ; malencontreusement leurs capteurs ne détectent pas les vélos (pas plus que bon nombre de 2 roues motorisés légers):

 

Vélos à contre-sens

Quand c'est possible, bien plus confortable pour les vélos et les autos ; chacun voit l'autre arriver.

 

Piste cyclable

Le luxe suprême, une voie séparée pour la circulation des cyclistes.

 

Cohabitation piétons-cyclistes

Quand les trottoirs ou contre-allées sont suffisamment larges piétons et cyclistes peuvent se partager l'espace avec prudence et courtoisie :

Marquer et signaler les débouchés de pistes cyclables sur la chaussée et les trottoirs

 

Un peu d'entretien

La plupart des pistes cyclables existantes ont maintenant près de 20 ans ; elles sont sur la plus grande partie de leur tracé en état correct sauf :

 

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